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魅力赣州新时空

中国交通报       吴楠 熊昌军 张永康 通讯员 雷声猛 谢小明       2014年01月08日
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  江西省赣州市作为全国著名的革命老区,下辖18个县(市、区)和一个国家级经济开发区,其中有11个县(市、区)为罗霄山片区集中连片扶贫县(市、区),在江西集中连片特困地区扶贫工作中占据了极大的比重。可以说,赣州交通扶贫的成效,直接关系着江西乃至整个罗霄山片区扶贫最终取得的效果。为进一步了解赣州交通扶贫情况,本报记者深入赣南六县,对当地的交通扶贫进行采访报道。

  上犹:从引资到选资

  2012年下半年通车的赣崇高速公路,是目前赣州到湖南郴州唯一的高速公路。高速公路的建成,拉近了上犹到赣州城区的距离,也拉近了赣州到湖南的距离。提升了上犹的区位优势,加快了当地招商引资的步伐,优秀企业纷纷入驻,有力地拉动了当地经济的发展。

  路通引来金凤凰

  2004年建成的黄埠工业园开发区,自从赣崇高速公路建成后,引来了越来越多的“金凤凰”。工业园区副主任黎帽春告诉记者,自从高速公路通到上犹后,来上犹考察的客商增加了30%。以前是园区求着企业进园,现在是园区要选择优质项目、优质资本进入。目前园区已经有70个项目,其中有3个项目投资超过6亿元。交通发展对于工业园区发展起到了决定性作用。

  “赣崇高速上犹东出口就在上犹县工业园附近,到赣州黄金机场仅30分钟车程。连接赣州市中心城区的迎宾大道,让上犹和市中心城区越来越近,升级后的省道赣丰线就从工业园旁边经过,工业园区自身的交通网络条件也较好。没修通高速公路前,到广州汽运需要八九个小时。现在只需要5个小时,下高速公路后,四五分钟到县城,到工业园只需要两三分钟的车程。非常庆幸,我们选择了上犹。”上犹广建玻纤有限公司董事长张全雷说。

  据了解,由于玻纤制造的特殊工艺,企业不能间断生产。所以没通高速公路之前,上犹广建玻纤有限公司每个月都要增加八九天的原材料库存。高速公路贯通以后,单是这笔费用就给企业节省了上百万元的流动资金。

  张全雷介绍说,现在由于原材料相对紧张,公司物流走高速公路的情况越来越多了。为了体现快捷的服务,公司的生产成品都是通过汽运发送。目前产品销往全国各地,还出口到韩国、日本等国。

  客商上门收茶油

  上犹县东山镇元鱼村村民钟明发今年的收成不错。通过土地流转,他种植了100多亩茶油。由于茶油富含丰富的营养元素,加之不施肥纯天然的特性,吸引了来自香港等地区的客商前来订购。

  钟明发告诉记者,茶油园离高速公路出口很近,客商们往来方便,现在过来主动收购的客商更多了,产品供不应求,自然能卖个好价钱。

  每年垦山、采摘,钟明发都会招呼附近闲散劳动力过来帮忙,而通过土地流转,一些外出务工的农民也回来务农。可以说,茶油生意做得旺,比外出务工收入多。

  高速公路除了带来可观的经济效益,乡亲们的出行安全也得到了更好的保障。以前没通高速公路,大车小车和行人混行在一条省道上。如今高速公路建成了,省道升级了,所以村民出行更方便了。钟明发告诉记者,现在在那条省道上,交通事故极少出现,大家出行更加安心了。

 

  崇义:游客纷至 日子红火

  旅游经济的发展和城乡一体化的推进,赣州市崇义县为赣崇高速公路的拉动效益做了另一方面的注脚。

  景区收入翻番

  崇义县旅游指标统计显示,11月份,当地旅游总收入为4581万元,同比增长74.03%。

  巨大增长的背后,是赣崇高速公路建成带来的支撑和拉动。阳岭国家森林公园、聂都溶洞、上堡梯田……用大美来形容当地的风景一点也不为过。但是,在过去,森林覆盖率占到83.3%,素有天然氧吧支撑的崇义,其旅游资源却开发滞后,交通的不便让许多乘客望而却步。

  赣崇高速公路通车后,仅阳岭国家森林公园门票收入就增加了200%。一些从广东来的游客自驾游仅需5个小时就能到达崇义。耀升国际饭店工作人员告诉记者,每逢节假日,这里的景区住宿非常紧张,就连平时的住宿也非常抢手。

  生意火 农家乐

  高速公路的建成,带来的是一连串的拉动效应。在阳岭国家森林公园,有十几家农家乐开在了园内。桃源农家乐便是其中一家。邱文华和他的儿女们经营着桃源农家乐。他告诉记者,自从高速公路开通了,外面的客人多了一半。平时儿女们到县城上班,自己和老伴经营农家乐,赶上长假客人多的时候,还要到外面雇人帮忙。客人多了,自己的收入也增加了一倍,现在每年纯收入就有十几万元。一些知名作家和外国友人也愿意来农家乐创作和旅游。日子一天比一天好,收入一天比一天高!

  同城的感觉真好

  纪伟仕是崇义章源钨业股份有限公司人力资源部经理。这家公司是赣州唯一的一家上市企业。良好的企业效益将纪伟仕几年前从河南吸引到这里。

  留人的不仅仅是企业,更是良好的生活环境。自从赣崇高速公路通车后,纪伟仕便在赣州市区买了房子,方便爱人工作和孩子读书,自己有时候住单位宿舍,有时候开车回家居住。他说,高速公路开通后,缩短了赣州市区到崇义的距离。单位到高速路口不到1公里,开车半个小时就可以到赣州市区。有时候晚上叫朋友在市区吃饭,往往是那边点菜,这边出发,菜上齐了,人也到了。同城的感觉真好!

  纪伟仕对于高速公路的感觉还有好多。他说,作为上市公司,急需大量高精尖人才。但是以前没有通高速公路,一些大学生很难适应县城的生活,来了之后又走了,对于公司是一笔巨大的浪费。现在很多同事在赣州市区安了家,每天开车上下班,人才流失率也随之降低了很多。

  对于章源钨业这样的上市公司,一条高速公路还为公司带来了很多其他方面的利好。据了解,作为全国钨业龙头企业,公司曾经多次申请承办国家级全国性论坛,以提高企业的影响。但是由于交通不便未能如愿。高速公路通车后,企业先后承办了两个论坛,提升了企业在业内的声誉,为客商登门访问搭建了渠道。

 

  宁都:门前一条路 百姓得实惠

  国省道的改扩建工程,连接了高速公路,沟通了县城乡村,围绕国省道的扩容改造,城乡一体化进程进一步加快,人们的生产生活更加多样化,社会发展更加和谐。

  返乡务工 回家挣钱

  2012年,27岁的刘金兰来到鸿业制衣有限公司位于宁都工业园区的厂房里做平车。刘金兰是土生土长的宁都本地人,之前一直在福建制衣厂做平车。谈到回乡工作,刘金兰向我们道出了原委:现在家里的交通条件越来越好,在公司旁边是一条正在改扩建的省道,这条省道改建后,骑车20分钟就能到县城了。照顾老人和孩子都很方便,还不误做工。我们和其他女工都很期待!

  现在刘金兰每个月工资有两千元左右。虽然并不比以前在福建工资高,但是回到家乡生活轻松了很多,生活成本也降低了。她告诉记者,在福建时,她六岁的儿子也要在福建上小学,每月光学费就1000多元。加上要回家照顾孩子不能加班,自己也没法挣到加班费。租的房子也要花钱,一年下来攒下的钱很有限。

  刘金兰口中改造的省道是宁都县正在实施改扩建的省道448线。该路段是连接高速公路出入口和宁都县城区的一条快速通道。道路全长4.66公里,为双向六车道。这是目前宁都建设等级最高的一条道路。

  据了解,鸿业制衣有限公司除了管理人员,95%都是宁都本地人,这条道路的建成,将为大家工作生活带来极大的便利。副总经理冷飞说:“宁都是人力资源大县,有80多万人口,青壮年劳动力有15万。这也是我们把企业建在这里的一个原因。”他进一步表示,随着交通的发展,更多的企业在工业园入驻,也有更多的宁都人返乡务工,现在企业来应聘的人更多了,企业也有了更多的选择。

  柔性征迁 为民着想

  国省道升级改造,必然会涉及农民拆迁安置问题。竹笮乡乡长温欣对此深有体会。为了更好地动员群众搬离,温欣积极地深入群众,向大家宣传县委、县政府征地拆迁优惠政策,宣传国省道升级改造后企业发展、商贸流通的好形势, 从而更好地配合公路建设的开展。

  竹笮乡九塘村村民温仕新就是最早搬迁的住户之一。年近古稀的温仕新如是说,自己之所以这么快配合拆迁,主要是政府拆迁政策好,老百姓得实惠!而新建的房屋就在公路旁,公路产业也使今后的生活有了着落。

  宁都县公路建设征地拆迁实行“先搬离, 先选地、先建房” 的优惠政策。温仕新优先选择了319国道升级后公路边的位置。以前他家的房子占地面积120平方米,现在同样120平方米,过完春节就可以入住。他说,公路建成后,肯定有很多货车从此经过,这里离工业园也近,附近工人也有食宿的要求。自己想开个饭馆,再把多出的房子租出去,这样生活也就有了保障。

 

  瑞金: 读《红井》 游圣地

  曾经的革命圣地,如今随着瑞寻高速公路的开通,已经成为了红色旅游的重镇,同时也带来了高新技术产业的迅速发展。

  红色自驾游

  近日,利用周末,小学生李丽跟随父母从广东梅州出发,经过瑞寻高速公路一路向北,来到瑞金市旅游。他的父亲李先生告诉记者,孩子在学校读了《红井》,就想到革命老区走一走看一看,这也是对下一代进行红色教育的一个良好途径。现在开车走瑞寻高速公路,3个小时就可下高速,再开车10分钟就可以来到红色景区参观。一家人来瑞金度个周末,既让孩子感受了革命先辈的足迹,对于全家也是一种休闲放松。

  二苏大礼堂旧址相关负责人告诉记者,瑞金通高速公路后,自驾游的游客明显多了起来,家庭式出游也是其中一个主要特色。

  5公里上高速

  11月20日,国务院正式批准江西瑞金经济开发区上升为国家级经济技术开发区。开发区管委会副主任谢忠告诉记者,除了经济开发区自身的很多优势,交通便捷也是国家级经济技术开发区的一个必备条件。他介绍说,企业通过瑞金西出口上高速公路只需5公里距离,极大方便了园区原材料供应和产品外运,对于园区招商引资和企业落户具有极大的促进作用。2010年以来,有40家企业落户开发区,都与瑞金通高速公路直接相关。2011年至2012年,经济开发区经济增速在赣州全市排名第一。

  园区入驻企业瑞金市得邦照明有限公司行政部马元敬告诉记者,现在公司江苏、浙江等省的40家客户都是通过走瑞寻高速公路来公司考察洽谈。由于交通便捷,公司总部计划在明年把节能灯生产线全部转移到瑞金。

 

会昌:民心桥 惠民路

  一座座渡改桥,成为了交通人与当地群众沟通的桥梁;一条条公路的改扩建,在方便周边群众生活的同时,也为他们敲开了致富的大门。

  渡改桥赢民心

  今年60出头的李昌发,有着摆渡过河近50年的经历。李昌发老人现住会昌县海螺见山社区,他向记者回忆了以前摆渡过河的惊魂时刻。

  以前通过摆渡到对岸去务农总是提心吊胆,每逢涨水的时候更是如此。有一次风大雨急,船夫的撑船竹竿丢到了河里,小船顺水漂流,那时候真是吓得不轻。想到此,李昌发仍心有余悸。谈到如今的出行线路,李昌发笑着说,现在我们到对面山上去生产,走亲访友直接过桥就可以了。摆渡的时代终于结束了!

  据了解,海螺见山社区的农民几乎每天都要过河生产,对面山上各家农户都种着茶油、脐橙等作物。过桥,成为群众生产和生活之间的必经之路。这条道路就是会昌县庄口镇白沙大桥,大桥横跨贡江,全长217米,宽7米,2010年5月完工后,受益群众有1500余人。

  白沙大桥建成后,为这个社区的群众生产生活开启了安全方便之门。随着国家渡改桥项目的推进,三面环水的会昌县原来的37个渡口目前已经全部改成桥梁。

  据江西省交通运输厅有关负责人介绍,2005年以前,会昌县贡水、湘江沿线每20公里到30公里才有一座桥,实施渡改桥工程以后,现在每4公里到5公里就有一座桥,有力保障了周边群众的安全出行和生产生活。

  会杉线惠民线

  车辆行驶在会杉线上,优美的线型让人心旷神怡,路边安保设施齐全,平坦宽阔的二级公路上不时有小客车和大货车通过。

  会杉线全长33.6公里,连接西江、小密、白鹅、庄埠、庄口、珠兰6个乡镇,是会昌县作为建设单位实施建设的首个省道升级改造工程。它既是前往赣州的出口路,也是蓉厦、济广两条高速公路以及323、206两条国道的连接线,作为会昌县主要交通干线工程,会杉线使全县50.03万人口直接受益,受益面辐射到周边区域。

  会昌县交通运输局相关负责人告诉记者,以前会杉线路基宽8.5米,路面宽7米,线型标准低,行车视距短,经过圩镇多,安全隐患大。如今按二级公路标准建设,绕开了沿线圩镇且路基宽达12米、路面宽达10.5米, 有效提高了通行能力, 减少了交通事故,促进了县域经济发展。

  庄口镇采坑村支部书记李桂生向记者介绍了他与会杉线结下的不解之缘。以前到赣州要走庄口圩镇,碰到赶集,车子堵在路上。现在新线绕开了圩镇,道路平坦顺畅,百姓的心也跟着顺畅了。

  李桂生闲时利用家中的土地种植烤烟和茶油,并把当地的烟叶和茶油发到广东。由于道路通畅,来村里收购烤烟和茶油的客商更多了。去年茶油卖到每斤38元,今年卖到了50元。烟叶每斤也增加了1元2角。

  李桂生告诉记者,修路带来的变化,使群众尝到了甜头,所以当会杉线征地拆迁时,大家都很拥护。

  烟叶运输不犯愁

  2012年2月开工建设的站塘至洞头公路升级改造项目,是会昌县实施的首个县道升级改造项目,它的顺利改建,改善了沿线周边6.2万名群众的出行条件。

  站塘乡政府相关负责人欧其昌介绍说,站塘至洞头公路连接三个乡镇,公路开通后,交通将极大地沟通三个乡镇的经济、信息、人员往来。乡政府所在地将整体进行搬迁,医院、中学、幼儿园、农信社、农贸市场资源将进行集聚整合,有利于将来小城镇的发展。

  罗坊村支部书记罗先庭告诉记者,站塘乡是会昌县种植烤烟面积最大的乡,以前路不好走,收购烟叶又在多雨的七月,一车烟叶翻车后就全报废了。农民们要承受很大的经济损失。县道改造升级后,安全隐患少,烟叶运输就不犯愁喽!

  

 

 

    ■数说扶贫

  1.到2014年,赣州市18个县(市区)将实现县县通高速。

  2.赣州市罗霄山集中连片特困地区扶贫开发2011年至2015年国省干线建设项目28个,计722公里,其中升级改造项目20个,共475.2公里;路面改造项目8个,共246.8公里。目前, 项目进展顺利。到2015年干线公路框架基本形成,100%县城通二级以上公路,到2020年前全面消灭国省道断头路。

  3.目前,赣州市已经100%乡镇和行政村通水泥(沥青)路。通组(自然村) 水泥路建设正有序推进, 到2016年,赣州将在全省率先实现25户以上自然村通水泥路。


  ■背景资料

  赣州市位于江西省南部,俗称赣南,是江西省最大的行政区,也是全国著名的革命老区,是中央苏区的主体。

  2012年6月,国务院印发了《关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》,2012年10月,国务院办公厅印发《支持赣南等原中央苏区振兴发展重点工作部门分工方案》,要求有关部门切实加大对赣南等原中央苏区振兴发展的支持力度。其中,涉及交通运输部职责主要有6项,其中牵头3项、参与3项。

  为落实国务院要求,2012年交通运输部部长杨传堂主持召开专题会议,研究交通运输部有关落实工作。10月底,戴东昌总规划师带队,规划司和部规划院组成调研组,赴赣州市开展调研。2012年12月31日,交通运输部与江西省人民政府签署了部省《贯彻落实国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见加快推进交通运输科学发展会谈纪要》,约定共同采取有力措施,合力推进赣南等原中央苏区交通运输发展,到2020年,赣南等原中央苏区交通运输基础设施建设取得重大突破,现代综合运输体系基本形成,国家高速公路基本建成,普通国省干线技术等级和服务能力显著提升,农村公路交通条件显著改善,航道和港口设施能力全面加强,交通运输服务水平和安全应急保障能力显著提高,为苏区振兴发展、与全国同步建成全面小康社会提供保障。

    

    ■声音

  农村公路客运站建设标准 应差别化对待

  目前正在建设的会昌县农村公路综合服务站,主体工程正在建设阶段,记者在建设现场了解到,这个服务站是江西省开展乡镇农村公路综合服务站建设试点,将纳入农村公路建、管、养、运等综合服务体系。服务站具有农村客运、货运、运政、路政、公路建设与养护综合管理服务功能。小件快运、邮政代办、医疗服务、物流配送等功能也将纳入其中。

  会昌庄口农村公路综合服务站于2012年动工,现已完成投资200万元,预计2014年5月完成整个工程建设,6月投入使用。总投入500万元,省补助100万元,大部分需当地政府配套出资。

  会昌县运管所所长钟晓东表示,由于客运站投资相对较大,一些客运站由客运企业承担建设。但一些客运站覆盖乡镇人口较少,投资过大效益较难显现。建议相关标准制定能够差别化对待,按照人口基数划定不同标准建设。

  

    ■特写

  与交通报的一份缘

  张功倍,如同他的名字,自从赣崇高速公路通车后,他的企业往往事刚半功已倍。

  张功倍告诉记者,他的企业崇义县恒泰物流有限公司去年货物运输量为300万吨,随着高速公路的通车,今年货物运输量为500万吨,缴税也翻了一倍。去年,一家香港企业看中了当地的交通发展,为他的企业投资1000万美元。如今,他已经注册了崇义耀丰实业投资有限公司,致力打造辐射周边的县际物流中心,建成的物流中心将集车辆维修、货物仓储、配送、中转运输为一体,开展物流全产业链服务。

  无疑,高速公路的通车,为张功倍的企业注入了硬实力。而谈到他与《中国交通报》的渊源,却要从阅读《中国交通报》得到的启示那天开始。

  原来张功倍在酝酿成立物流公司的时候, 不知如何申办手续开展工作。通过阅读《中国交通报》, 他学到了兄弟公司的好经验、好做法, 于是公司建立伊始,张功倍便订阅了《中国交通报》。每个月,他都要组织所有员工集体学习报纸。学习完毕后,每位成员都要谈心得体会,张功倍还要做会后总结。他说,从交通报上,企业了解了很多行业的发展政策,学到了物流知识、经验, 对于企业做大做强很有帮助。同时,高速公路通车信息、国省道改造信息,也为公司扩大业务来源起到了传播信息的作用,提升了公司的软实力。

 



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