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| 建设公路大通道增强国家竞争力——四谈贯彻落实全国交通工作会议精神
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| 2006年02月08日 |
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| 全国交通工作会议提出今年十大任务中的第一项就是“建设全国公路运输大通道”。“十五”期间，公路运输承担了全社会新增客运量和货运量的96%和59%，充分说明加快建设公路运输大通道是一项符合交通运输发展规律、富有前瞻性、符合国情的部署。 全国公路运输大通道是指高速公路和其他国道主干线形成的大通道。高速公路是运输大通道的主骨架，在改善投资环境，促进资源开发利用，优化产业布局，拉动经济增长，增强国家竞争力，保障国防安全等方面，都发挥着越来越重要的作用。因此我们要坚持交通适度超前发展的原则，争取用10年或者更多一点时间建成国家高速公路网络，带动国省干线和农村公路发展，形成和完善全国公路运输骨架和网络，并发挥路网整体效能。 建设公路大通道，我们要加快高速公路建设。按照国家高速公路网规划，进一步健全完善已经形成的多元化投融资机制，不断总结推广近年来高速公路建设的经验，加快推进，加快实施。在做好前期工作的基础上，尽早开工建设一批高度公路重点项目。加快早期建成的高速公路扩容改造。 力争在“十一五”期末，东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网；中部地区基本建成比较完善的干线公路网络，承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通。切实研究解决高速公路管理、特许经营、滚动发展等问题，理顺管理体制，促进高速公路健康发展。 建设公路大通道，我们要组织实施和加强国省干线改造升级。组织实施好“五纵七横”国道主干线中一批续建项目。各级交通主管部门和单位要切实增强紧迫感、责任感，加强与相关部门的协调，加快重点项目审批进度，确保明年“五纵七横”国道主干线全部建成。同时，加大国省干线公路改建力度，提高路网技术等级。 建设公路大通道，我们要特别注意解决省际之间、区域之间的 “断头路”问题。以大局为重，以更加广阔的眼界，加快区域交通一体化建设步伐，加强区域之间的交通衔接，从而促进生产要素合理流动，为形成东中西部良性互动、优势互补、相互促进、共同发展的经济发展格局，为促进区域经济协调发展，提供便捷、通畅、高效、安全的公路大通道。 加快建设公路运输大通道，增强国家竞争力，是历史赋予我们这代交通人的重大使命。我们要以科学发展观为统领，团结一心，真抓实干，开拓进取，为早日建成大通道而奋力拼搏。 |
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