“不承认慢，就不会有加快的局面，面对现实，我们绝对不能再按部就班地搞发展，必须坚定地肩负起新的历史使命，要在前进的路上像障碍赛跑和撑杆跳一样，大胆主动地跨越各种障碍，拿出大气魄，敢做大动作，挥洒大手笔，谱写大文章。”陕西省交通厅厅长曹森在接受记者采访时如是说。
    陕西曾是中国历史上长达千年的交通中心，在这块热土上积淀着悠久、辉煌的交通文明。而今，现代的交通人又在创造着现代交通文明。谈到发展问题，曹森一针见血地指出，着眼陕西自身，可以为纵向发展取得的巨大成绩感到自豪，但放眼周边省区，目前陕西交通发展还存在着发展魄力偏小，投资强度偏低，前进的步子偏慢等问题，要有勇气承认这个客观现实。曹森说：“认识到慢，不是否定我们的工作，而是要使我们的头脑更加清醒，更能激发出我们的干劲。”
    曹森说，2005年8月以来，陕西省委、省政府明确要求进一步加快交通发展，并召开全省加快高速公路建设工作专题会议。陕西省交通厅党组迅速响应，全面动员，一切以加快为出发点，对“十一五”发展计划和高速公路发展规划进行了调整。这是一个新的宏伟蓝图，基本思路是：狠抓龙头，拉动两个重点，即以高速公路建设为龙头，拉动全省干线公路全面改造提升，拉动农村公路建设上台阶。具体目标是：到2007年陕西高速公路突破2000公里，到2009年达到3000公里，到2012年达到3800公里，提前完成陕西高速公路新的规划目标；对全省近万公里干线公路全面提升改造，使现有公路通畅、舒适、安全，构建大运输、大物流。同时，投资200亿元加大农村公路建设，让农民兄弟走上沥青路，加快致富奔小康的步伐。
    谈到今年的工作，曹森说，2006年是“十一五”交通规划起步实施的第一年，陕西的交通固定资产投资计划要完成240亿元，其中高速公路建设180亿元，安排高速公路项目21个，使在建规模达到1850公里，今年年底高速公路通车里程要达到1640公里。
    采访结束时，曹森说：“人们常常引用‘雄关漫道真如铁，而今迈步从头越’这句诗来自勉。今天，我也引用这句话和大家共勉，并决心把陕西交通这个最辉煌的五到七年大建设期，写进自己搏击人生的阅历。”

陕西省交通厅厅长曹森