“‘十一五’海南交通工作将紧扣配套服务这个主题，为全省经济和社会发展，特别是为发展支柱产业配套服务。”提起海南“十一五”交通发展理念，王勇厅长一语中的。
　　他说，海南有三大支柱产业：新兴工业、热带旅游业、高效农业，这是交通设施发展应该配套的主体。为此，“十一五”海南将加快快速干线特别是出口路的建设，除一些干线公路外，将把完善出口路放在重要位置。出口路建设将包括两部分：一是经济开发区、港口、旅游区等经济发达地区的出口路，为“大企业进入，大项目带动”提供配套服务；市县出口路和城镇出口路以及带动地方经济发展的重要连接路；干线路网的完善。二是为建设社会主义新农村和增加农民收入提供配套服务，并在公路建设中引入生态理念，服务发展，生态优先，可持续经营。
    “十一五”期间，海南公路建设投入将达116亿元，其中70多亿元靠自筹。如何解决资金缺口问题？王勇充满信心地说，海南公路投资将遵循“量力而行、尽力而为、注重效益、合理投资”的原则，构建融资平台。今年，将组建海南路桥建设投资控股有限公司，整合国有交通企业的力量，进行市场化运作。同时，发挥海南高速公路股份有限公司的融资作用，解决资金问题。今年，海南公路总投资20多亿元，项目包括海口绕城公路续建工程，三亚绕城公路以及改造一些干线公路，实现环岛高速公路的完全闭合；集中资金支持重点园区，完善相关配套设施；围绕洋浦开发区等重点园区、三亚海棠湾、陵水清水湾、万宁神州半岛、琼海博鳌特别规划区的开发、文昌铜鼓岭、文昌玻璃工业园和卫星发射基地以及到港口、商品石油储备基地等大项目做好交通基础配套建设，激活县域经济。
    王勇说，港口建设也是“十一五”期间的一项重要内容。目前，海口二期、洋浦港三期工程、金海纸浆厂专用码头、南山货运港等已动工，琼北“三港合一”规划已完成。未来，将建设八所港化学品专用码头，启动马村中心枢纽港建设，改造清澜港，进一步改善海南港航运输条件。
    在谈到职能转变时，王勇说，海南省交通厅将围绕发展调整职能，转变工作观念，调整工作方式，改善工作作风，提高工作效率，完成从“运动员”向“裁判员”、从具体事务到宏观管理的角色转变，由原来的统包（包融资、包建设、包施工）变为宏观管理。除正常的行业管理职能外，重点是：管好规划，筹划好“十一五”的项目；实施好计划，保证规划逐年落实；管好资金，用资金保证质量和进度；管好市场，列入“黑名单”的施工企业一律清理出场。今年，将对公路施工企业进行信用动态等级考评等，从而建设一个规范有序、充满活力的海南公路建设市场。

海南省交通厅厅长王勇