2013年是广东全面贯彻落实党的十八大和习近平总书记视察广东重要讲话精神的开局之年。全省交通运输系统紧紧围绕“三个定位、两个率先”总目标，以加快粤东西北地区交通基础设施建设和改进提升运输服务水平为重点，全力以赴推动广东省交通运输各项事业迈上新台阶。

　　广东是外向型经济大省，经济对外依存度很高。近年来，受国际金融危机影响，对外贸易形势严峻。省委、省政府审时度势，加大了基础设施建设、转型升级和民生工程等方面的投入。在加大基础设施建设力度方面，把加快粤东西北地区高速公路等快速交通体系建设作为重点，打通广东通往邻省的省际通道。至2013年年底，全省公路通车总里程达20万公里，公路网密度达112.98公里/百平方公里，其中高速公路通车里程5705公里。港口码头泊位2975个，其中万吨级泊位271个，新增港口货物年通过能力6000万吨，新增集装箱年通过能力25万标准箱。亿吨大港达到了5个。

　　2013年，运输服务能力和水平有较大提升。全省营运客车16万余辆，高级车约占60%，安全舒适性进一步提高。货车91万余辆，专用化和厢式化趋势明显。公交车5.3万辆，公交运营线路总里程44.3万公里，广州、深圳公交出行比例达60%和55%。广州、深圳、佛山共开行城市轨道交通线路14条437.5公里。全省19个地市及港澳地区已基本实现公交一卡通的互联互通。全省50个汽车客运站建有风雨连廊，二级以上客运站发车区和落客区全部建有风雨棚，旅客出行更加便利舒适。

　　与此同时，广东深化改革，创新推动行业管理水平上新台阶。行政审批制度改革稳步推进，行业法规和标准规范不断完善，投融资建设体制机制取得新突破。

　　2014年是深入贯彻党的十八届三中全会精神，全面深化改革的开局之年，是全面实现“十二五”规划目标的关键一年。从发展条件和环境看，运输需求将继续旺盛，交通惠民要求将日益提高，广东将紧紧围绕“三个定位、两个率先”总目标，着力做好以下几项工作：

　　稳中有进统筹兼顾，加快完善综合交通体系；实施创新驱动发展，加快广东智慧交通建设；加快行业转型升级，深入推进绿色交通发展；创新机制强化监管，大力打造广东平安交通。