随着首都生态文明建设的快速推进，北京交通即将进入一个新的发展阶段，即围绕改善民生，治污与治堵相结合，走一条“安全、便捷、绿色”的可持续发展道路，使百姓出行更加便捷，交通拥堵有效缓解，交通发展更加科学，市民满意度明显提高。结合“四个交通”中“绿色交通”的建设，记者采访了北京市交通委员会主任刘小明。

　　刘小明介绍，2013年是北京交通探索深化改革、转型升级的重要一年。北京坚持治堵与治污相结合，继续加快基础设施建设，不断提高公共交通服务水平，公共交通的出行比例达到了46%，强化出租汽车、停车等重点行业管理，工作日高峰时段平均交通指数为5.4（轻度拥堵），全市交通运行总体安全平稳。建成了4条（段）轨道新线，总里程达到465公里；开通92条定制公交商务班车和微循环公交线路；实施了出租汽车价格调整、96106电话叫车、96123投诉热线等一揽子改革措施，缓解了“打车难”状况，高峰出车率提高3.5个百分点，提前4小时约车成功率接近99%，出租汽车违法违章下降18%；9月份在全市范围内动员部署无车日活动，党政机关公务用车全部停驶一天，政府机关带头，引导市民绿色出行。

　　2014年，是全面贯彻落实党的十八届三中全会精神，落实清洁空气行动计划各项措施的第一年，北京市交通委将以深化改革为突破口，以创新治理方式为主线，以管理示范为抓手，坚持治理交通拥堵与治理大气污染相结合，力争中心城区路网交通指数控制在5.5左右，中心城公共交通出行比例达到48%，努力使市民出行更加便捷、交通拥堵有效缓解。一是坚持稳中求进，着力完善综合运输体系建设，加快绕城高速公路、京台高速、新机场及周边道路等重点项目建设，服务于京津冀一体化发展。二是坚持民生优先，着力加快公交都市建设，中心城轨道交通要建成4条（段）62公里新线，运营里程达到527公里，地面公交要以公交专用道为基础建设快速通勤网络，并继续实施多样化公交服务。三是坚持调整结构，着力推进绿色低碳交通建设，落实治污与治堵综合措施，实施更为严格的客车数量调控措施，加大新能源车辆应用数量，加强自行车道、步行道等慢行系统建设，扩建调整公路不停车收费系统，在华北五省市联网并扩展应用。四是坚持精细管理，着力推进治理交通拥堵向纵深发展，增强交通规划引领作用，打响停车管理综合改革这一战役，逐步实现“停车有位、停车入位、秩序良好”的目标，加强道路设施改造和养护力度，完成亚太经合组织峰会交通保障任务。五是坚持底线思维，着力打造平安交通，全力应对轨道交通大客流冲击，全面排查各类型隐患并认真落实治理措施，强化应急处置体系建设，切实维护行业安全稳定局势。