今年人代会上代表们关注的一个重点是科学的发展观，就交通而言，如何才能实现科学发展呢?代表们自有评说。
全国人大代表、江西交通厅厅长蒲日新认为，要落实好交通科学发展观，应该做好路线的规范和设计，一定要考虑到道路运输的安全、人民群众的使用方便，应归纳到以人为本这个高度；应该保护好耕地，节约土地资源，不该占用的一寸不能占用，能够复耕的尽量复耕，能够造地的尽量造地；应该使道路和环境相互协调，保护好森林资源，保持水土，一条路3到5年的时间就修成了，但树要许多年才能长成。
蒲日新代表介绍，江西省在交通建设方面要求慎重考虑“七个第一”：第一刀，这棵树该不该砍；第一炮，这个山该不该开；第一个取土坑，这里的土能不能取；第一个弃土堆，这里能不能放土；第一个建筑垃圾堆，垃圾对这里的环境影响大不大；第一个边坡，这里的地质环境会不会受影响；第一条便道会不会占用太多耕地。
全国人大代表、南京市交通规划研究所所长、博导杨涛则认为，交通科学发展观，最重要的问题是科学决策与民主决策，理智地用好每一分钱。他认为，交通基础设施建设都是重大的投入，在决策的过程中，要高度重视每个项目的科学性、操作性、社会效益、经济效益，要考虑其是否能实现。
杨涛同时认为，交通建设项目在规划决策的过程中，交通部门不能单纯站在交通部门的角度上去考虑、去建设，而应纳入城市建设统一规划、统一协调。公路的选线必须要考虑城市土地的完整性，城市的环境条件和资源条件，要能体现交通道路基础设施服务性的目的。
全国人大代表、新疆维吾尔族自治区运输管理局总经济师祖丽菲娅·阿不都卡德尔则建议，要实现交通的科学发展，交通主管部门在出台相关政策前一定要注意调查研究，多听取基层的意见，特别是全国性的政策，不能一刀切，政策出台了，但达不到预期的目的，科学发展就根本谈不上了。
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