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作为中国民航总局的总飞行师、一名有着40多年飞行经历的老飞行员，全国人大代表于振发3月12日上午接受本报记者采访时说，他最忧心的问题是飞行员的严重短缺。
于振发告诉记者，目前我国共有民航运输飞机1100多架，飞行员11000名，其中现任机长5000余名、副驾驶6400多名。平均每架飞机机组配备按1比5的标准计算，仅机长就有500多名的缺口。对于目前一些航空公司租用外籍飞行员来补缺的做法，于振发说：“这么好的职业让外国人干，总觉得有点不服。”
经过认真调研和多方征求意见，于振发认为，从现有的飞行员队伍内部挖潜，可以有效地缓解飞行员短缺的问题。“就目前的生活保健条件来看，60岁以上的飞行员很多身体都很好，却因为年龄的‘一刀切’就再也不能飞，太可惜了。”于振发说，从2008年到2010年，60岁以上退休的飞行员将多达430名，如果不能延长他们的飞行生命，对中国飞行员短缺的状况无异于雪上加霜。
于振发告诉记者，他已经向十一届全国人大一次会议提交了一份建议，呼吁尽快将中国民航运输飞机飞行员的资格年限从目前的60周岁延长到65周岁。“只要在身体检查、技术执行和飞行管理制度上实施更加严格的标准，将飞行员的资格年限延长到65岁，没有什么问题。”于振发说，国际民航组织理事会在2006年就提出了相关建议，很多国家都支持，美国等一些国家已制定了相关法案。
当得知交通部2004年制定的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》已将男性海员申请适任证书的年龄限制放宽到65周岁时，于振发表现出极大的兴趣，他表示以后要好好借鉴有关做法。
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