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近一周二手船市场述评(2009.9.19-9.25)

珠江航务管理局              2009年10月12日
 

本周二手船市场成交平淡。

散货船市场:

  所有干散货船型中,只有小灵便型船能在未来两年内达供求平衡,不过低运费和资产值暴跌问题仍会妨碍该船型船东盈亏平衡。根据366艘已在今年出售的小灵便型船的买卖报告,该船型二手船价按年下跌60%至65%,一艘5年船龄的船舶售价仅为2100万美元。新船售价也下跌30%,一艘同型新船在07年能以3800万美元成交,现时售价只为2700万美元。

1.“MINERAL MONACO”,180,236载重吨,05年建造,以5200万美元售出,附带到2010年6月租约,38000美元/天。

2.“JACARANDA”,73,700载重吨,99年建造,以2650万美元售给AMERICAN BULK CARRIERS。

3.“SHANGOR”,,48,909载重吨,01年建造,以2350万美元售出。

4.“JOVIALITY”,45,564载重吨,82年建造,以520万美元售给中国买家。

5.“LAKE GLOBE”,43,216载重吨,94年建造,以1650万美元售给GRAND CHINA。


油船/化学品船/LPG船市场:

  全球油轮市场预测报告称,全球石油、化工品和液化气油轮在未来5年的运力增幅将较过去5年放缓。该机构称,全球油轮艘数会在未来5年年均增长1.9%,期内船吨每年增幅则为5.7%。该机构认为,明年石油海运量将会上升,但不能跟上船队运力增加步伐。由于2006年油轮新船订单数量曾创下纪录,意味著将有大批新船在今年内交到船东手上,供求之间差距继续增加,可能导致闲置船只大幅增加。由于运力过剩问题严重,船东将加快将老旧油轮送往拆解,预期在未来5年内,油轮拆解量将达5000万载重吨,较过去5年上升10%。

1.油轮“CALAFURIA”,123,000载重吨,94年建造,以700万美元售给希腊买家。

2.油轮“NEW AMBITION”,88,761载重吨,87年建造,以530万美元售给SEA MARTIME。

3.油轮“JO OAK”,39,161载重吨,83年建造,以680万美元售给印度买家。

4.LPG船“CALAFURIA”,12,328载重吨,94年FINCANTIERI建造,以700万美元售给希腊买家。

集装箱船/杂货船市场:

本周二手集装箱船表现活跃,成交价格起伏不大。

1.集装箱船 ”ANL AUSTRALIA”,2,668载重吨, 91年建造,以495万美元售出。

2.集装箱船“VILLE DE MARS”,2,954载重吨,90年建造,以470万美元售出。

3.集装箱船“OCEAN PROGESS I”,1,740TEU,04年建造,以1325万美元售出。

4. 集装箱船“OCEAN PROSPER”,1,684TEU,98年建造,以800万美元售出。

5.杂货船“SKY L”,17,199载重吨,79年建造,以160万美元售出。

6.杂货船“MILESTONE”,7,758载重吨,94年建造,以550万美元售给菲律宾买家。

(注:以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据,仅供参考!如有转载,请注明出处。) (白译)

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