【法治建设典型做法之七十六】北京市大兴区交通运输综合执法大队创新“科技+协同”模式破解黑车治理难题

北京市大兴区交通运输综合执法大队秉持“疏堵结合、标本兼治”理念，创新打造“科技赋能+部门协同”治理新模式，通过非现场执法手段提升监管效能，为城市复杂治理场景提供了新范式。

一、科技赋能构建智能执法体系。突破传统执法取证瓶颈，利用黑车治理非现场执法系统，对地铁口及周边路段进行重点监控，构建起24小时全域覆盖的智能监管网络，精准捕捉黑车聚集揽客、议价交易、违规停靠等典型行为特征，执法人员通过后台可实时调取高清影像和语音记录。为科学调配执法资源、优化勤务部署提供精准数据支持，实现“用数据说话，靠数据决策”，让执法更具靶向性。

二、疏堵结合破解供需失衡难题。聚焦公共交通服务升级，通过在高峰时段加密公交发车频次、增设定制化通勤专线，显著提升公共交通接驳效率，从源头削减黑车市场需求。深化跨部门协作机制，整合公安、交通、城市管理等多方力量，建立“日常巡查+专项攻坚”的立体化执法模式。通过错时执勤、重点盯守等管控措施，对黑车聚集区域实施分级管控，并定期开展联合整治行动，形成高压严管态势。

三、周期管理巩固综合治理成效。聚焦治理成果可持续性，着力构建“预防-处置-巩固”全周期管理体系。通过建立黑车动态信息库，实现执法关口从末端整治向源头治理前移。注重刚柔并济，借助志愿者现场劝导、普法宣传教育等柔性手段，引导公众自觉抵制黑车，推动形成共治共享的治理新格局。