“我看交通运输脱贫攻坚新成就”主题征文活动（一）

　　【编者按】为引导老同志围绕大局积极发挥作用，4月中旬，离退休干部局面向部系统全体老同志开展“我看交通运输脱贫攻坚新成就”主题征文活动，引导老同志们结合亲身经历或学习心得体会，撰写文章或提出建设性意见建议，为助力交通运输脱贫攻坚贡献智慧和力量。以下刊发部机关离退休干部黄寺第一党支部谢宗惠撰写的署名文章。

“要想富，先修路”——谈交通扶贫

交通运输部离退休干部黄寺一支部 谢宗惠

　　“要想富，先修路”。这是上世纪80年代中期，在广大农村十分流行的一句话。它告诉人们，农村要想脱贫致富，就必须要有便利的交通。我们知道，那时我国的交通还不通畅，尤其是农村，还有百分之五六十的乡村不通公路，省与省之间，城乡之间，断头路比比皆是。农民辛苦种植的农产品，不能运送到城市变成商品，只能眼巴巴地看着烂在地里，得不到回报，他们的贫困生活很难得到改善。因此，广大农民多么渴望公路能通达到他们家乡，多么渴望他们的劳动成果能得到回报，多么渴望能过上和城里人一样富足的生活。

　　想知道，当时贫困农村的农民过着什么样的生活吗？在这里讲一个我亲身经历的故事吧！那年我出差到贵州省镇宁县的一个山村，看到那个村子十分破败，村口有几个小孩在玩耍，他们穿着破旧的衣服。有个老人走过来，我问老人村子里有公路吗？他不高兴地告诉我，哪有那么好的事呀！他又对我说，公路不通，家里没有钱，孩子也不能上学，我们拿着鸡蛋在集市上换点钱，养家糊口。上述情况，我在各省的农村见过多次，当时的农村，交通不便，物资很难流通，农产品卖不出去，家里无钱开销，孩子上学难，信息闭塞，不知外界天地等等，这就是贫困农村的真实写照。

　　上世纪80年代，交通部提出了发展现代交通的理念，发表了建设“五纵七横”公路网的规划，以及实现村村通公路的具体行动。从那时起，全国各省市积极行动起来，他们打破省界限制，按照部里的远景规划，努力消减省界的断头路，实现全国公路网的建设。各省也按部关于村村通公路的要求，尽全力把公路修建到各个村落。

　　据了解，到上世纪末本世纪初，交通部规划的“五纵七横”公路网已建成，已有80%以上农村通了公路。公路通了，物资流通便利了，国民经济发展了，一些贫困农村解困了，他们的生活明显改善，这些已脱贫农民感慨地说：交通给我们带来福气，交通是致富的先锋，“要想富，先修路，是真理”。

　　党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央把脱贫攻坚摆到治国理政的重要位置,采取超常规的举措,全面打响脱贫攻坚战。2015年6月，习近平总书记在贵州召开部分省区市党委主要负责同志座谈会时强调了“精准扶贫”这一理念。如何精准扶贫，最关键还是要把公路修建到每一个贫困村。要让车辆都能顺畅抵达那里，并及时把贫困农村的产品运到市场，变成商品，让农民拿到劳动成果的收获。这就是交通人在精准扶贫的道路上，能做而且应该做的贡献。交通人自豪地讲，我们要做当之无愧的精准扶贫开路先锋。

　　今年是党中央提出全面建成小康社会的收官年，全国人民在团结一心抗疫的同时，不忘初心、牢记使命，艰苦奋斗、努力拼搏，确保精准扶贫光荣使命的完成。

　　交通人，要在这关键时刻，要继续发挥开路先锋作用，为贫困农民实现脱贫致富做贡献。

　　正是：

　　精准扶贫要记牢，交通建路第一条。齐心合力扎实干，小康社会定来到。