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| 努力建设节约型行业——四谈贯彻落实全国交通工作会议精神
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| 2005年01月10日 |
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| 张春贤部长在全国交通工作会议上要求，加强节能节耗，努力建设节约型行业，并提出节约建设成本，节油、节能、节土地，推广燃油替代产品，树立安全、环保的工程建设新理念三项具体措施。这是交通部党组贯彻落实中央经济工作会议精神的重大举措。 2004年12月召开的中央经济工作会议指出，逐步构建节约型的产业结构和消费结构，走出一条具有中国特色的节约型发展道路。这是因为我国是拥有13亿人口的大国，到本世纪中叶我国基本实现现代化，需要大量能源。坚决扭转高消耗、高污染、低产出的状况，全面转变经济增长方式，坚持开发与节约并举，把节约放在首位，成为今后一个时期重要而迫切的任务。 交通是经济发展的基础和先行官，能耗和资源消耗较多。这几年交通基础设施建设始终在高位增长，节约不仅事关全行业的可持续发展，更牵动整个国家经济全局的运行。对“节约”二字我们绝不可掉以轻心。 努力建设节约型行业，要重视节约建设成本，避免不正确的政绩观和盲目攀比，避免追求不切实际的高标准、高指标，避免重复建设或工程衔接不合理造成的资源浪费。在保证安全、满足功能的前提下，提高工程质量，降低工程造价，优化工程细部构造和建设方案，减少不必要的附属工程，增强工程的可靠性和耐久性。一个负责任行业所建造的工程，首先应该考虑是否适合社会生产发展和人民生活所需要的功能，是否能保证安全，具备可靠性和耐久性。一个负责任的行业同样应该考虑在确保高质量的前提下，如何节约建设成本，哪怕是一分钱！工程越大、投入越多，节约的空间也就越大。“一分钱要掰成两半花”的精神，需要继续弘扬。 节油、节能、节土地，同样是建设节约型行业的要求。在公路、水运建设中，我们是否合理使用了线位资源和岸线资源；农村公路建设是否尽量利用老路建设和改造，最严格地落实耕地保护制度；是否采用了新技术、新工艺、新材料，推广可再生资源和资源的再生利用，发展交通循环经济；是否鼓励发展大型车船，研究推广燃油替代品……可以说，节约的空间无处不在，节约的路程无尽头。 此外，我们要加快研究一套完善的行业节能标准和规范，落实节能和节约各类资源的措施，加快开发应用新能源和可再生能源。树立安全、环保的工程建设新理念，围绕安全畅通和环境保护的目标，通过规划协调、科技创新、周密设计和精细施工，提高安全水平，保护生态。 节约是一个举国行为。交通行业应该大有作为，而且要做得更好、更有成效！ |
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