2006年的岁尾，对于河南交通来说，用“硕果累累、捷报频传、异彩纷呈”来形容，似乎并不夸张。

    12月26日，全长183公里的沪陕高速公路河南省信阳至南阳段高速公路通车。至此，河南省2006年原定的15个项目总长计761公里的高速公路已全部顺利建成通车，全省高速公路通车总里程由“九五”末的507公里猛增至3439公里，跃居全国前列。

    记者从有关部门获悉，2006年令河南交通人感到自豪的还远不止这些：干线公路建设顺利完成了年度投资目标，稳步推进，郑开大道11月19日建成通车，实现了郑州和开封两座历史名城的首次“融城”；农村公路建设超额完成了省委、省政府原定的年度投资65亿元的目标，达到68.8亿元，新建改建农村公路3.1万公里，改善提高通水泥（沥青）路行政村1.5万个，超年度目标50%。全省已有13个省辖市提前三年实现了“村村通”。此外，道路运输、工程质量、超限治理、精神文明、党风廉政建设等，也都亮点频闪。

    近几年河南交通取得了快速发展，缓解了对经济社会发展的“瓶颈制约”。安惠元强调，这种缓解和改善仍然是初步的和不稳定的，交通保障能力仍显不足，质量效益有待提高，区域发展还不够均衡。目前，交通运输发展落后于交通建设发展水平，交通服务和管理水平落后于经济社会发展需求的矛盾也比较突出。河南这几年高速公路发展虽然较快，但后期管理的任务也越来越重，一个庞大的公路交通体系要健康运行，必须把管理作为工作的核心来抓，创新管理理念、完善管理制度、提升队伍素质、提高管理水平，向管理要效益、要形象。为此，厅党组决定在继续抓好交通基础设施建设的同时，把2007年作为“交通工作管理年”，一手抓建设，一手抓管理，把管理放在更加重要的位置来抓，突出抓好质量管理、运营管理、养护管理、运输管理和安全管理，全面提升交通管理和服务水平。