在“十一五”开局之年，陕西省交通系统坚持以科学发展观为指导，牢牢抓住加快发展不放松，突破了一系列瓶颈制约，整个行业呈现出前所未有的强劲发展态势。据统计，2006年，全省共完成交通投资260亿元，比上年增长42%，公路建设完成投资位居全国第六位，实现了“十一五”高点起步、良好开局。

    针对公路建设一度滞后经济社会发展的实际，今年，陕西省交通厅从改革高速公路建设管理体制入手，组建了高速公路建设两大集团，形成了统一领导、运行规范、管理高效的新架构，有力促进了全省高速公路建设、养护管理创新，并推动了国省干线公路和农村公路管理体制的完善。曹森厅长说：“新体制不仅理顺了陕西省高速公路建设管理体制，还打破了‘肥水不流外人田’的狭隘观念。”陕西已面向社会开放“设计、建设、融资、养管”四个市场，许多原来棘手的问题迎刃而解。

    根据新的发展思路，今年，陕西省交通系统干部职工认真落实“三个阶段”发展目标，加快实施23个重点公路项目，在建规模近2000公里，居西部第一。靖边—安塞、榆林—陕蒙界、黄陵—延安、西安—柞水、洋县—汉中5条高速公路相继于年内建成通车，全省新增高速公路341公里，总通车里程达到1640公里。特别是西安—延安—榆林至省界北部大通道的贯通，完善了国家和陕西高速公路网布局，为陕北跨越式发展和能源化工建设提供了便捷的交通条件。

    与此同时，陕西农村公路建设也取得重大突破。今年，省交通厅将农村公路建设摆在突出位置，结合实际，制定省补资金政策，落实100亿元贷款用于农村公路铺面补助，掀起了通村油路（水泥路）建设的高潮。今年共建成通村公路14000公里，里程位居西部省区第一，使5000个建制村、600多万的农民兄弟走上了沥青路、水泥路。曹森厅长指出，“农村公路与农民群众的生产、生活息息相关，只有不断加快通村公路建设，才能为新农村建设提供有力支撑。”