日前召开的深圳市交通工作会议提出，该市今年交通固定资产投资计划投入120亿元，通过加快交通基础设施建设，增强物流发展后劲，进一步提高民生交通水平。

　　深圳市交通局局长黄敏提出，今年深圳市交通行业主要预期指标为：

　　交通经济方面，深圳港货物吞吐量2.17亿吨，同比增长2.7%；集装箱吞吐量2173万标箱，同比增长1.5%。深圳机场旅客吞吐量2250万人次，同比增长5.1%。全市物流增加值803亿元、物流总费用1280亿元，分别占GDP的比重为9.6%和15.3%。交通民生方面，特区内实现500米公交站点基本全覆盖，特区外公交覆盖率达72%。

　　骨干路网建设提速

　　今年，深圳市将继续抓好一批交通重大项目建设。一是完成《珠江三角洲地区改革发展规划纲要深圳交通行动方案》编制工作，通过深化深港（深圳和香港）合作，加快交通基础设施建设，逐步形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠江三角洲地区紧密相连的一体化综合交通运输体系。

　　二是加快骨干路网建设，加快南坪二期、丹平一期、西部疏港路、沿江高速公路、水官高速公路扩建共5条高速快速路的建设进度，开建清平高速公路二期、外环高速公路、梅观高速公路扩建和东部过境高速公路4条高速公路，力争新开工高速快速路总里程150公里；推动内环路西乡段接线工程等6个国省干道网路段建成通车；力争全线开建平吉大道等9条国省干道。

　　加快特区内外公交一体化

　　为进一步提升公交服务，加快特区内外公交一体化进程，同时推进深港交通一体化，深圳今年将推进福田口岸和深圳湾口岸两大综合交通枢纽前期工作，加快建设南山、平湖、盐田三大公共交通枢纽，实现各种交通方式的无缝接驳。同时，力争动工建设40个公交场站。

　　在公路养护方面，按照“城市化标准、现代化特征、人性化设计”的要求，深圳所有公路建设项目将向深盐二通道看齐，养护项目向深南大道看齐，将107国道、205国道打造成具体国际化、城市化特征的样板工程。

　　优化港口运输结构

　　今年，深圳市将继续加快集装箱深水码头和航道建设，优化港口运输结构，加快完善大物流体系。盐田西港区集装箱码头、大铲湾二期、盐田东港区一期、前海湾作业区一期等项目前期工作将加快展开，铜鼓航道二期前期研究也将大力推进。

　　在优化港口运输结构方面，深圳将积极开拓亚洲、澳洲、南美以及非洲等新兴市场，保持外贸集装箱吞吐量平稳发展；实施珠江战略、内贸战略、国际中转战略，大力推进招商港务“200万标箱计划”，加快发展内贸集装箱和国际中转业务，使之成为深圳港新的增长点。