货物吞吐量 有望保持较高增幅

　　国际货币基金组织2009年10月发布最新报告认为，在经历严重的全球经济衰退之后，由于广泛的公共干预支持了需求并降低了金融市场的不确定性和系统风险性，全球经济增长正在转负为正，世界经济增长将调升至3.1%。其中亚洲2010年将增长6.8%，美国2010年将增长1.5%，欧洲2010年将适度复苏，增速将达0.3%。而众多机构对中国2010年经济更为看好，其中国际货币基金组织预测将增长9%；世界银行预测，中国经济增长8.7%；亚洲开发银行预测中国经济增长8.9%。全球经济逐渐走向复苏和中国经济回升向好有利于贸易量增长，促进港口生产发展。考虑到去年主要生产数据基数较低，特别是上半年。基于需求增长及基数较低，2010年港口货物吞吐量全年增速将明显快于2009年，有望达到两位数的较高增长。

　　经济向好 支撑大宗货物运输稳步增长

　　受国家能源结构及区域经济特点，煤炭、金属矿石、原油、矿建材料、钢铁五大货种是水上运输最主要货物，合计占整个货物吞吐量的65%，只要上述货物能保持平稳增长，港口货物吞吐量增长就有保障。由于上述货种均是工业原材料，与国家投资及基本建设息息相关。2010年，中央将维持积极的财政政策和宽松的货币政策，进一步扩大内需，去年的基建项目还须延伸，一些国家重点工程还将落实，将进一步拉动工业原材料的需求。

　　煤炭发运量重拾升势，或成为港口最大推动力。去年由于社会及工业用电下降，前三季度需求减少，港口煤炭发运量呈现两位数负增长，但随着沿海经济逐步恢复，用电量快速上升，第四季度煤炭出现了供不应求现象，港口煤炭吞吐量以两位数上升，2010年，这种旺盛势头仍将延续，由于基数低，增速有望实现两位数的较高增长，是所有货种中潜力最大的。

　　铁矿石进口仍将维持高位，但增速回落。铁矿石对港口贡献率最大。海关数据显示，2009年我国进口铁矿石月均5200万吨，其中12月份进口达到6216万吨，高于11月的5107万吨，较2008年同期增长也超过80%，并且创下历史次高水平。显示国内对进口铁矿石需求依然强劲。虽然当前库存仍然较高，但均保持在6500万吨上下，没有突破过7000万吨，说明巨量进口基本消化，需求是实实在在的，这在2009年底以来国内钢铁价格受成本推动持续上涨，需求升温已有所体现。随着国家加大基础建设、继续“铁公机”建设、加快保障房制度、刺激汽车消费、家电下乡等经济刺激政策，进一步拉动钢铁需求，2010年铁矿石进口仍将保持高位，但由于2009年基数较高，增幅有所回落。

　　其他如原油、随着我国机动车保有量和储备日益增长、能源消费趋热；矿建材料、钢铁均与加快基础建设和房地产息息相关，需求均将出现平稳增长。

　　需求回暖 箱量将恢复性增长

　　国际货币基金组织在去年10月发表的《世界经济展望报告》认为， 2010年全球贸易（包括商品和服务）将增长2.5%。德鲁里则预测，2010年全球集装箱货量将进一步改善，同比小幅增长2.4%。克拉克森则更为乐观一些，预测增长3.5%。

　　全球经济正在逐步复苏之中，但同时仍应保持一定的谨慎，发达国家尤其是美国失业率仍居高不下；消费观念改变，需求有所克制；贸易保护主义抬头以及人民币升值压力较大等，均对2010年港口集装箱带来不稳定因素。由于2009年港口集装箱吞吐量总体下滑，基数较低，2010年将有一个较快的增速，但应更关注绝对数的环比，预计环比将温和上升。