贵州省交通运输厅厅长程孟仁

　　“贵州资源丰富，但以前交通不发达，投资商望而却步。如今，高速公路开工之日，往往就是投资进入贵州之时。”贵州省交通运输厅厅长程孟仁介绍说，“十一五”以来，贵州重点加快推进高速公路网络构建，推进西部大开发战略实施。

　　“落后的经济社会发展状况迫使我们必须建设快速大通道，特殊的省情促使我们下定决心建设高速公路。”程孟仁特别强调了该省构建高速公路网络的必要性。

　　贵州山地丘陵占全省国土面积的93%，在这样的山区省份修建高速公路，要比普通公路平均缩短里程30%以上、节油15%以上、节约行程时间三分之二以上。

　　在积极推进高速公路建设的同时，贵州始终以“三个服务”为宗旨，服务周边群众，加快推进农业产业化，为实施工业强省战略创造条件。

　　据介绍，贵州将高速公路建设的施工便道作为永久性的农村公路，高速公路建成后交由地方管理，解决了沿线群众出行难的问题；将施工用电作为永久性的线路架设，施工结束后交由地方管理，满足群众用电；配合新农村建设，对搬迁房屋实行集中安置，并配套建设水、电、路；从2007年起，在征地拆迁安置费中，专项安排被征地农户的社会养老保险。

　　由于施工便道解决了农民出行难问题，施工用电解决了农民照明问题，农村产业结构调整加快推进，沿线蔬菜、茶叶等种植业及加工业迅速发展，形成了高速公路产业带，有效增加了农民收入。