|
“龙旋风”厂拌冷再生设备
北京前三门TP项目施工
10年时间，龙孚完美蜕变。
这个成立于2000年的上海龙孚材料技术有限公司（以下简称“龙孚”），用了10年时间，完成了从单纯的进口贸易商向集研发、生产、销售为一体的实业公司转型。
与创业之初的十几名员工相比，如今的龙孚“兵强马壮”——70多人的员工队伍中，技术人才占有绝对优势；龙孚旗下的“龙旋风”乳化沥青冷再生技术、非加筋型聚酯玻纤布、“易密实”薄层罩面、温拌沥青混合料等技术和材料在全国道路修建、养护中广泛应用，获得用户的认可与好评。
10年辛勤耕耘，龙孚产品在全国道路中广泛推广应用，铺就一条条高品质道路，同时，龙孚的发展之路也更为平坦。
新技术助力低碳养护
交通运输部党组成员、副部长冯正霖曾在《坚持畅通主导服务需求 推动公路养护管理工作再上新水平》的报告中说：“建设像过年一样轰轰烈烈、热热闹闹，但养护则像过日子一样平平淡淡，以淡定的心情做工作比轰轰烈烈更难。”龙孚正是在过着这样的平凡日子。它是养护时代的“弄潮儿”，凭借高质量的材料、领先的养护技术，为中国的公路养护事业提供完整的道路解决方案。
行业专家测算，1吨冷再生混合料约节约28千克标准煤，可减少二氧化碳排放70千克。交通运输部在“十二五”公路养护管理发展纲要指出，全国公路养护中废旧沥青路面材料循环利用率需达到40%，国省干线公路废旧沥青材料循环利用率需达到70%，高速公路废旧沥青路面材料循环利用率需达到90%。龙孚的春天已经到来！“龙旋风”乳化沥青冷再生技术可实现旧料100%再生利用，它将在这大好的春天里“翩翩起舞”，掀起再生养护新高潮。
温拌技术同样是低碳养护的样本之一。行业专家测算，使用1吨温拌沥青混合料约节油2千克，可减少二氧化碳排放6千克。2010年，北京交通委已开会通过温拌沥青混合料在北京的应用计划。2010年，北京温拌沥青混合料使用率达30%，2011年使用率为60%，2012年将实现100%全部采用温拌沥青混合料技术，北京将成为全球第一个全部采用温拌沥青混合料的城市。今年，上海市颁布温拌沥青混合料施工指南，上海市徐汇区基本全都采用温拌技术，上海颁布温拌沥青地方规范。
从2005年上海市实施第一条温拌沥青混合料道路开始，如今，龙孚提供的温拌沥青混合料技术已经广泛应用于北京、上海以及全国多个省市，其中包括上海世博会配套工程、上海浦东中环线以及长江隧桥工程等。
温拌技术的春天已悄然来临，公路低碳养护时代已经到来，龙孚也将随着这个时代的到来，继续领跑公路养护新时代。
除了冷再生和温拌技术之外，龙孚还提供优良可靠的超薄磨耗层解决方案。据了解，优良的超薄沥青混凝土磨耗层使用寿命可达5年以上。
龙孚“易密实”薄层罩面技术，可以有效改善并提高路面的使用性能，延长路面的使用寿命，且优于其他表面处置技术。它具有优良的抗滑能力，能有效提高路面平整度。特殊的材料组成配比，使得“易密实”沥青混合料能有效治理高速公路的早期路面病害。
创新无止境
这10年，龙孚让中国公路看到一个民营企业的力量。下个10年，龙孚更会让人们从一个企业身上看到征战全国，甚至全球竞技的雄姿。龙孚有信心有底气，因为他们的创新之路永无止境。
龙孚自成立以来，一直将产品创新视为发展动力，通过持续不断的产品创新及技术工艺的革新开发，使得公司成为国内道路材料与道路养护技术市场的领跑者。技术中心的成立不但为龙孚新产品研发及技术工艺创新提供了基地和平台，同时意味着龙孚开始着力于为国内道路养护领域提供整体技术解决方案，并为后续的产学研一体研发思路奠定了坚实的基础。
2010年9月，龙孚材料技术中心正式成立。该技术中心身兼产品开发、技术创新、决策支持、生产支持四大职责。目前，该技术中心在上海市华东理工科技园设有350平方米的实验室，拥有激光粒径分析仪、进口胶体磨、卤素水分测定仪等乳化沥青生产和检测的全套实验设备，以及全套的沥青及沥青混合料实验设备，可以完成沥青、改性沥青、乳化沥青以及沥青混合料的全部实验工作。
今年6月初，龙孚上海松江基地也正式开始动工。松江基地的建成，为公司业务及技术的快速提升提供了条件，也为公司提高核心竞争力和持续发展能力提供了保证。此外，龙孚已形成立足上海，深入北京，拓展全国市场的战略格局，在北京、西安、天津等地均设有办事处和仓储中心，业务网点分布全国各地。今年4月，龙孚北京办事处迁入新址。
在过去的两年中，龙孚硕果累累，捷报频频。去年，龙孚为北京市政道路60万吨的温拌沥青混合料提供温拌沥青添加剂，北京前三门大修首次使用了近5万平方米聚酯玻纤布，陕西西宝高速公路应用20万平方米聚酯玻纤布，在上海奉贤、上海泰青、京港澳高速公路大修、陕西西宝高速公路大修等工程中都使用了“龙旋风”冷再生成套技术，高铁CA砂浆添加剂应用到了全国90%以上的高铁砂浆板中。至今，龙孚已获得区先进单位、十强民营企业、十大标兵企业、重点骨干企业等10余项荣誉称号。
|
