2012年，交通运输部与江苏省政府签署合作备忘录，共同推进江苏交通运输现代化建设。2013年，江苏交通运输发展继续走在全国前列。接下来，江苏如何贯彻“四个交通”的发展理念，推进现代化建设？为此，记者采访了江苏省交通运输厅厅长游庆仲。

　　游庆仲介绍，江苏交通运输总体已进入了结构优化、网络衔接和运输一体化发展的新阶段。全省公路总里程逾15万公里，其中高速公路密度和二级以上公路占比在全国省区中名列第一；高等级内河航道网骨架基本形成，千吨级航道连通所有中心城市；港口通过能力、货物吞吐量、万吨级以上泊位数、亿吨大港数居全国第一；铁路通车里程逐年增长，沪宁、京沪、宁杭高铁相继开通；9座机场布局已全面落地，所有县级以上城市1小时内基本可到达邻近机场；京沪高铁南京南站、无锡城际站等一批综合客运枢纽相继建成，区域客运一体化体系逐步形成；中心城市公交分担率达到24%，除岛屿村外实现全省建制村客运班车全覆盖，其中镇村公交开通率达到44.6%。

　　“交通基础设施体系的不断完善，为江苏经济转型发展、区域协调发展提供了有力支撑，但江苏交通运输发展仍面临着一些突出的矛盾和问题。”游庆仲分析说，一方面，基础设施结构不合理，区域间、城市群内部、城乡之间及交通方式之间衔接不畅、功能不强，但又限于交通职能分割、体制制约，依靠交通运输部门自身能力难以破解；另一方面，运输业转型不快，综合运输体系不健全，资源利用效率不高，城市交通拥堵日趋严重，但又限于行政壁垒、行业垄断，市场活力难以释放。

　　游庆仲表示，2014年江苏交通将按照深化改革、创新驱动、稳中求进、提质增效的总体要求，着力推进以综合运输体系为核心的交通运输现代化建设。在综合交通推进方面，更加注重现代交通运输制度体系建设，深化大部门制改革，整合交通运输管理职能，有效解决职责交叉、政出多门、权责不清的问题，提高行政效能；智慧交通方面，积极推进现代信息技术在交通运输全过程、全领域的广泛应用，加快构建资源共享、优势互补的大信息资源格局，积极探索与信息化分层管理有机结合的现代管理体制；绿色交通方面，将围绕创建绿色循环低碳交通运输体系建设示范省份的目标，创新工作机制，大力推进结构性节能减排，积极引导技术性节能减排，着力强化管理性节能减排，同时更加注重节约集约利用资源，加强生态保护和污染防治；平安交通方面，进一步强化安全生产责任体系建设，健全监督体制机制，着力推进安全监管标准化、规范化和信息化建设，提升交通运输安全应急保障水平。

　　“在部里提出‘四个交通’的基础上，联系省情实际，我们还将积极推进民生交通、法治交通建设。”特别是在民生交通方面，游庆仲表示，江苏已在全国率先提出了“行有所乘”这一交通基本公共服务理念，省政府印发的全省“十二五”基本公共服务体系规划首次正式明确将“行有所乘”纳入基本公共服务。下一步，江苏将着眼于打造“国际客运便捷化、城际客运多样化、城市公交舒适化和城乡客运一体化”的旅客运输体系，试点推进城市公交管理体制改革，促进城乡交通一体化，让公交更具吸引力，让百姓出行更便利。