| 发展中国与东盟合作关系 针对目前西南各省的交通基础设施还不能完全满足中国一东盟自由贸易起步阶段人员往来、物资运输要求的问题，除了正在建设的昆曼公路外，水运、物流系统以及配套的基础设施建没也应及早考虑。 洪敬南委员 对交通系统广大职工进行定期轮训和培训 通过培训教育，在轮船、长途汽车站以及码头等处的候车、候船室，全面加强禁烟工作；杜绝驾驶人员超载、播放黄色录像等行为。 范天佑等委员 高速公路建设要高起点、高标准 针对前一段我国一些高速公路建设方面的不足，在今后的高速公路建设中要加强论证，科学规划，着眼于未来经济发展的速度和人民生活水平的提高，在功能设计上注重前瞻性，遵循高起点、高标准和百年大计质量为本的原则，增强建设的科学性。 冯世良等委员 逐步减少直至取消公路、桥梁收费站 首先在每个省内逐步减少直至取消收费站，将公路建设所需费用、道路维护及公路上的各种相应设施如救助系统、通讯保障系统等的使用费隐含在燃油费中，适量提高燃油价格，从而在取消收费站后原来由收费站征收的费用转化为通过适量提高燃油价格来征收。 徐中信委员 将天津列为海峡两岸“三通”首批直航口岸 建议将天津市列为海峡两岸“三通”首批直航口岸，并加大对天津交通基础设施建设的资金投入和政策扶持力度，重点加强天津港大型化、专业化设施建设。 冯幸耘等3位委员 有效遏制超限运输 国务院应出台综合治理超限运输的规范性文件，有关部门应治理载货汽车在生产环节中的“大吨小标”问题；公安、交通、物价等部门应各司其职，从源头上解决超限运输问题。 李居昌等5位委员 加大对贵州省县际和农村公路建设支持力度 应从贵州省交通建设的实际情况出发，适当增加县际公路和农村公路建设的投资。 韦杰诤等5位委员 解决山区农民乘车难问题 要制定相应的鼓励措施，大力发展农村客运，引导客运班线向山区农村延伸，方便广大山区农民出行。 丁琼委员 加快连云港至霍尔果斯公路甘肃段高等级化建设 加快国道主干线连云港至霍尔果斯公路甘肃段高等级化建设，对于促进西部大开发，加快甘肃经济发展意义重大。 徐创风筹3位委员 将内蒙古临河市至新疆伊吾段列入“十五”国债投资计划 建议将“三北”大通道内蒙古临河市至新疆伊吾段列入“十五”国债投资计划，使这一连接西北、华北、东北的最便捷的大通道早日贯通。 许钊等15位委员 加快贵州民族地区交通基础设施建设步伐 贵州是个多民族地区，由于地理原因，有的地区交通状况亟待改善。建议国家增加对该省民族地区公路交通设施建设的投入。 王先琼等6位委员 加快沪杭第二通道建设 加快沪杭第二通道建没，尽快规划杭州至上海浦东的高速公路，并争取在“十一五”期间完成。 虞荣仁等2位委员 尽早贯通“三北”大通道 “三北”最快捷公路大通道全长 5400公里，这一工程建成后，北京至乌鲁木齐的公路里程将缩短1400多公里，形成霍尔果斯至天津港最边界的沿边北部出海通道。建议国家尽早立项。 朱振中等9位委员 银川至武汉公路(宁夏境)同心至沿川子段高速公路可行性研究报告应尽快审批 银川至武汉公路建成后与国道主干线丹东至拉萨公路相连接，形成纵贯宁夏南北的高速公路运输大通道，将宁夏工业基地银北和银川地区、农业基地银南地区以及贫困地区固原地区有机地结合起来，对促进宁夏部分地区乃至全区的经济发展有重要意义。 梁俭委员 发展两岸物流推动“三通”早日实现 充分认识两岸经贸发展的趋势及物流合作的意义，把发展两岸物流业的合作纳入全国物流发展规划中，并作为做台湾人民工作的一项重要组成部分。 台盟中央 增加民间沟通实现两岸“三通” 建议从中央到地方的台办、侨办各部门要加强领导班子建设。要积极关心支持金厦“小三通”，开展两岸经贸旅游，不设限制，让更多两岸同胞到厦门、金门、马祖、马尾以及其他各地旅游参观。继续支持节日包机直航活动，扩大包机范围，不设限制，方便市民、台商旅游营商、探视团聚。将要求放宽，最好不受限制，欢迎台湾公务员来港旅游观光。 施子清委员 请求立项建设G212线甘肃境内临洮至罐子沟公路 建议国家将G212线临洮至罐子沟公路作为西部大开发的重点工程，列入“十五”公路建设计划，尽快批准建设，并在资金安排方面给予倾斜支持。 俞正委员 建设全面小康社会召唤水运快速发展 在实现全而小康社会目标的实践中，应调整产业结构，优化结构，将水运作为支柱产业对待。 刘德洪等4位委员 对长江南京以下航道进行治理 解决长江南京以下福南水道等两处“瓶颈”航道的通航问题己迫在眉睫，建议该整治项目由国家交通部会同水利部立项，资金由国家统筹协调解决。 汪正生委员 开征沿海航道养护费 尽快开征沿海、内河入海口航道养护费(属使用者税)，并制定全国统一标准。 林嘉騋委员 |
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