程世峨委员是个很懂得与媒体打交道的人，当记者在人民大会堂见到她的，她的身边正围满记者。显然，记者们都很喜欢这个亲切、没有一点架子的老大姐，没有了采访领导时的那份拘谨，气氛非常融洽。
北京交通拥堵无疑是当前的热门话题。因此，记者不失时机地向程世峨委员提出了这个问题。她笑着对记者说：“如何解决这个问题，你要去问市长，我只能谈谈自己的一些看法。”
程世峨委员认为，目前造成北京交通拥堵主要是规划布局和管理方面的原因。她说，由于北京城市功能基本聚集在五环路以内，机关、学校、娱乐场所等公共设施均分布在城区，造成巨大的交通流量。目前北京市“摊大饼”式的城市交通结构存在明显的“瓶颈”。一是城市中心区主要是二、三环内的交通拥堵问题日益严重，四、五环路及外围几条城市与城际快速公路的建成通车，并没有从根本上缓解内城区的交通压力，而二、三环以内的路网新建和改造成本高昂，城区内部公路路面交通的改进余地已经十分有限。二是内城路网与外城路网的连接还不顺畅，如在二、三环路与四、五环路之间的路网连接上，还没有形成大规模的、高通过能力的、放射状的连接节点。在上下班高峰时间，大量的人流和物流拥堵在内城区通往外城区的公路上。
“而且交通微循环作用没有充分发挥。北京市由窄街、胡同和人行道等组成的交通微循环系统，其总长度和密度要比交通主次干道所组成的主循环系统大得多，发挥其作用，可使主次干道的车流有所减少。”
程世峨最后说，解决道路交通问题不单单是哪一个部门或群体的事，而是全社会、每个人的事。从管理部门来说，应当更注重科学，应当更有前瞻意识。
|
|
