| 3月2日上午，刚刚报到的武汉理工大学博导、“长江学者”特聘教授赵修建委员，知道记者来自《中国交通报》，就从回家过年切入了话题。 他说，和去年一样，今年他又是开车回到湖南湘潭的西南偏远山乡过年的。自从京珠高速公路开通后，回家过年就不再是一项沉甸甸的责任。从武汉启程，4个小时就到了湘潭市，从湘潭到山乡的家， 90公里的乡村路，已有七八十公里是一马平川的新水泥路，再开车两个小时后就进了家门。83岁的老母亲喊着儿子的小名，眼睛放光，多年的病情好像减轻了许多。 赵修建委员介绍，以往回家只有了一个选择，就是提前多日“弄”火车票；从武汉到长沙需要五六个小时；再坐一个多小时长途客车到湘潭，然后转乘每天下午才有的班车；颠簸4小时才能到家，前前后后路上得花两天。 记者向他介绍了修农村路的种种艰难，以及将要启动的“五年千亿”农村路计划。他说，但愿公路将每一个游子的家与故乡的家连接为门到门，在一个以人为本的和谐社会里，公路网不仅是国民经济和社会发展的支撑，也是维系亲情、乡情的纽带。 最后，赵修建委员告诉记者他与交通的另一重缘分：他所领导的硅酸盐材料工程教育部重点实验室，多项成果如路基稳定专用水泥、环保型沥青、节能型路基材料、消眩光玻璃、用于隧道和隔音板等的自洁净材料，符合交通部领导提出的建设节能型、环保型行业思路，他们愿为交通行业的健康发展提供科研支持。 |
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