提请十届全国人大四次会议审查的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要（草案）》提出，大力发展主要面向生产者的服务业，细化深化专业化分工，降低社会交易成本，提高资源配置效率，其中包括进一步完善公路网络，积极发展水路运输。
纲要草案提到，“十一五”我国将拓展生产性服务业，优先发展交通运输业，统筹规划、合理布局交通基础设施，做好各种运输方式的相互衔接，发挥组合效率和整体优势，建设便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。
纲要草案提出，我国将重点建设国家高速公路网，基本形成国家高速公路网骨架，继续完善国道、省道干线公路网络，打通省际间通道，发挥路网整体效益。重点工程包括建设北京至上海、北京至福州、北京至香港（澳门）、北京至昆明、北京至哈尔滨、沈阳至海口、包头至茂名、青岛至银川、南京至洛阳、上海至西安、上海至重庆、上海至昆明、福州至银川、广州至昆明等高速公路。到“十一五”末，我国公路总里程将达到230万公里，其中高速公路6.5万公里。
纲要草案提出，我国将完善沿海港口布局，重点建设集装箱、煤炭、进口油气和铁矿石中转运输体系，扩大港口吞吐能力，改善出海口航道，提高内河通航条件，建设长江黄金水道和长江三角洲、珠江三角洲高等级航道网，推进江海联运。重点工程包括建设长江口深水航道治理三期工程、珠江口出海航道工程和长江水系、珠江水系、京杭运河航道整治工程，加快内河港口建设。
中国交通报 记者 刘兴增 |
