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| 《中国交通报》 2008年03月17日 |
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“我们的企业是随着交通建设的发展成长起来的。”全国政协委员、中国交通建设股份有限公司董事长周纪昌在接受记者采访时说。他认为，大部制改革不会影响企业在市场的主体地位，政府将更加注重行业宏观管理。
周纪昌说，政府机构改革对企业来说是一件好事。1997年交通部政企分开，中交集团的前身路桥集团和港湾集团就开始在市场中摸爬滚打，已基本适应了市场环境。2006年，经过整体重组改制，中国交通建设股份有限公司在香港上市，成为内地第一家实现境外整体上市的特大型国有基建企业。“可以说，我们探索了国有企业比较成功的经营模式。”
“随着政府机构改革，政府会更多地用宏观政策来把握、引导市场，而市场上更多的微观问题，还是由企业自己处理。”周纪昌认为，这表明政府已下决心，通过自身内部改革更好地适应社会主义市场经济体系，相信政府有能力不断改善、改进各方面工作，解决好在发展进程中遇到的问题和困难。
“发展中出现的问题，还要通过发展来解决。在这点上，政府行政管理和企业经营是一样的。”谈到中交集团今后的发展，周纪昌说，随着我国交通事业的发展，交通的瓶颈问题正在逐步解决，企业需要进一步拓展交通建设以外新的市场。
周纪昌告诉记者，中交集团今后将着力拓展海外市场，同时调整业务布局和投资布局。他特别强调，中交集团不是所有的业务都在基础设施建设市场，今后，将在装备制造业进一步延伸扩张。据介绍，中交集团下属品牌振华港机，主要产品占了全世界市场份额的74.6％，最近他们又研发了自动化码头并准备推向市场。除了港机，中交集团还准备大力发展海上重型装备，比如大型浮吊、大型铺管船、大型锚绞机以及铁路建设使用的大型提箱机。（彭燕）
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