2003年，我国港口集装箱吞吐量继续呈高速增长趋势，全年完成港口集装箱吞吐量4800万标箱，比上年增长1100万标箱,首次超过美国，跃居世界第一位。上海港和深圳港集装箱吞吐量双双突破1000万标箱，分列世界集装箱大港的第三、四位。全年主要港口货物吞吐量完成26亿吨，其中外贸货物吞吐量完成9亿吨，同比分别增长16.9%和21.6%。上海港货物吞吐量突破3亿吨，位居世界第二大港，我国亿吨大港增至8个（上海、宁波、广州、天津、青岛、秦皇岛、大连、深圳）。
集装箱运输以其高效、便捷、安全的特点成为交通运输现代化的重要形式。加快发展集装箱运输对促进经济贸易发展、改善经济结构和运输结构、扩大对外开放具有十分重要的意义。近年来，我国集装箱运输基础设施显著改善，市场化进程明显加快，对外开放逐步扩大，企业规模不断壮大，服务质量日益提高。“九五”期间，我国港口集装箱吞吐量年均增长幅度达30%，集装箱化率和“门到门”运输比重明显提高。为了进一步适应我国加入WTO、进一步扩大对外开放的新形势，把握住我国经济面临的良好发展环境和机遇，交通部门科学规划港口和集装箱运输发展，努力满足国民经济和对外贸易发展的需要。积极采取措施，协同有关部门研究制定了加快发展我国集装箱运输的意见，建立高效、统一的管理和协调工作机制，逐步改善宏观政策法制环境，进一步规范集装箱运输市场秩序，改善口岸服务设施，大力推动集装箱多式联运发展，合理规划建设集装箱运输基础设施，加强集装箱运输支持保障系统的建设，促进了我国集装箱运输的持续快速健康发展。2002年,我国港口集装箱总量为3700万标箱,美国为3732万标箱。去年,我国港口集装箱吞吐量增长了1100万标箱, 增幅为29.7%，达到4800万标箱,美国约为3970万标箱。
2003年中国前十大集装箱港口吞吐量为：上海1137.2万箱，增长32.1%；深圳1065万箱，增长40%；青岛424万箱，增长24.1%；天津302万箱，增长25.2%；宁波275万箱，增长48%；广州250万箱，增长18.3%；厦门232万箱，增长32.5%；大连163万箱，增长21%；中山75万箱，增长17.2%；福州58万箱，增长20.6%。
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