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“十一五”是吉林省经济发展的关键时期，到2010年，全省GDP总量预计达到5900亿元以上，GDP年均增幅达到10.6%；固定资产投资总规模将达到1.55万亿元，比“十五”增加近两倍，对于交通支撑和投资拉动作用的需求更为迫切。“我们肩上的担子之重、压力之大、任务之艰巨，确实是前所未有。因此，也更加凸显出做好2006年交通工作对于给‘十一五’开好局、起好步的重大意义。”吉林省交通厅厅长张勇在接受记者采访时坦言。
“谋周则业立，志坚则事成。完成好今年乃至‘十一五’交通工作任务，最重要的是坚持科学的发展观，统筹协调发展。”张勇说。他认为，科学的发展观是科学谋划吉林交通美好未来的指针，而协调发展则是通过这一指导思想而实现的长远目标。为此，吉林省交通厅党组将2006年交通工作的主题定位为发展、创新、服务，将以改革创新为动力，以法治、科技和人才为保障，进一步解放思想，锐意创新，搞好高速公路、国省干线公路、农村公路建设，引导运输业健康发展，实现公路、水路、地方铁路建设与运输的协调并进，提高交通队伍素质，使交通事业既快又好地发展。2006年吉林省交通发展投入将达260亿元，比上年增加35亿元，增长15.4%，为到“十一五”末基本建成公路、水路、地方铁路与其他运输方式布局协调、衔接顺畅，智能化、信息化的现代交通运输体系奠定坚实的基础。
“协调发展不排斥突出重点，比如下大力气抓好高速公路建设。”张勇说。“十一五”期间，吉林省高速公路建设里程将力争完成1500公里，基本实现省会长春到各市（州）以高速公路相连接。这是一个严峻的挑战，也是难得的发展机遇。据张勇介绍，吉林省委、省政府对此高度重视，召开省长办公会专题研究交通发展问题，成立了高速公路建设工作推进组，负责重大问题的协调和落实各项优惠政策。而吉林交通人在科学合理制定规划、紧锣密鼓进行前期工作方面付出了大量的心血。目前，他们正针对高速公路建设任务重、压力大的实际情况，探索省与地方齐心协力建设的新的建设管理方式，以最大限度地缓解资金、人才缺乏的压力。“2006年我们将开工建设高速公路632公里，相当于五年建设任务的五分之二。”张勇说，“此外，按照建设社会主义新农村的要求，我们还要继续保持农村公路建设的良好势头，根据吉林省实际，因地制宜地解决好农民群众的出行问题。”
“要加快发展，必须创造性地开展工作。”这是张勇的信条。他说：“只要对吉林交通发展有好处，只要符合广大人民群众利益，只要符合经济社会发展规律，就要放开手脚大胆地干。2006年，我们将特别注重通过改革开放和科技创新，解决制约交通发展的机制、资金、人才、技术等难点问题，为今后的交通发展铺平道路。”
吉林省交通厅厅长张勇 |
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