来源:中国交通报

第三小组讨论现场

　　来自四川、甘肃、重庆、宁夏、西藏、海南、贵州等省市的交通厅领导参加了第三组讨论。

　　丁纯 重庆市交通委员会主任

　　“为公众服务，提高交通行业公共服务水平”等内容贯穿于报告始终，把原来侧重于考虑交通基础设施的功能性和管理的方便性，转移到更多地考虑社会公众、管理对象的实际需求，体现了“以人为本”的执政理念和建设服务型政府的决心。

　　吴果行 四川省交通厅厅长

　　本次报告把运输保障工作放在了2005年部署工作的首位，把交通运输的保障水平作为一个纲统领建设、养护、管理等环节，这是一个战略性的转变，也是亲民政策的体现。

　　杨咏中 甘肃省交通厅厅长

　　西部高速公路建设投资高，施工难度大，施工管理条件差，如果对此不产生足够重视，将影响区域发展平衡和与《国家高速公路网规划》的对接，从而形成瓶颈。同时应尽快编制与之配套的资金、体制、发展环境等协同性规划。

　　周舒 宁夏回族自治区交通厅厅长

　　本次报告中明确了革命老区农村公路建设、安保工程和危桥改造以及部队营房出口路建设的资金问题，与实际工作密切配合，措施可行，具有很强的指导性。另外，西部农村公路建设资金短缺的问题也应引起足够重视，建议宁可少建一些，也要建一条、成一条。

　　赵世军 西藏自治区交通厅厅长

　　现代化是一个物质积累的过程，对于国家高速公路网的建设，特别是对中西部欠发达地区高速公路的建设，应有一定的标准和等级。